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中國鐵物鐵路資源循環利用馬鞍山生產基地投產運營
發布日期：
2021-05-26
一輛報廢鐵路貨車在拆解線1個小時內，就可以被機器人自動拆解完畢，通過深加工實現再生利用。5月26日設立在安徽省馬鞍山市的全國首個鐵路再生資源循環利用項目中國鐵物馬鞍山生產基地正式投產運營。
中國鐵路從綠皮車、空調車，到動車組、復興號，時速從幾十公里提高到350多公里。隨著大規模的鐵路既有線路提速、電氣化改造以及新型動車和高速列車投入運行，鐵路裝備技術和基礎設施設備升級日益加快，報廢物資體量日益增大。據不完全統計，全國鐵路、城市軌道交通和地方鐵路專用線系統，每年約有上萬輛機車、貨車、客車和上百萬噸報廢鋼軌、廢金屬等需要報廢處置。
曾有“中國鐵路建設總后勤部”美譽的中國鐵物，積極踐行國家循環經濟發展戰略，認真落實習近平總書記關于綠色低碳循環發展重要指示精神，針對鐵路報廢物資處置現狀，與中國寶武鋼鐵集團聯合組建資源科技有限公司，攜手國家鐵路集團等相關企業和科研團隊，全方位開展鐵路報廢物資循環利用及相關技術、產品研發，全面提升以報廢鋼軌、機客貨車輛、軌枕、四電等鐵路報廢物資為主營業務的再生市場開發水平，打造中國“綠色鐵路”名片，助力國家實現碳達峰、碳中和目標。
作為全國首個鐵路資源循環利用高端智能制造產業項目，馬鞍山生產基地擁有國內首條自主研發的自動化報廢貨車拆解生產線、報廢鋼軌處置生產線和報廢客車個性化裝飾生產線，具備年拆解4000輛報廢機客貨車，處置12.5萬噸報廢鋼軌、5.8萬噸廢金屬的生產能力，現已擁有20余項專利技術。同時，具備鐵路報廢物資檢測、修復、改造，以及面向市場的新產品開發和專業裝備研制等綜合能力，可將其深加工為農機裝備配件、工程機械配件、五金機具等市場領域應用產品，進而變廢為寶，實現鐵路報廢物資價值提升。
而依托工業互聯網、大數據信息管理技術，中國鐵物將建立全國鐵路系統報廢物資數據庫，并規劃建設鐵路資源循環利用技術研發中心、鐵路資源循環利用大數據工程技術研究中心、鐵路資源循環利用試驗檢測中心，實現鐵路報廢物資產品可追溯性應用、生產全過程可視化和全壽命周期管理，讓鐵路報廢物資再生利用從“小作坊”式，向集約化、數字化、智能化、綠色化、現代工廠轉變，拓展中國鐵路綠色發展空間。
下一步，中國鐵物將以馬鞍山基地為試點，與有關鐵路局開展鐵路報廢物資集中處置先行先試，在試點取得成功的基礎上，逐步向全路推廣覆蓋。“十四五”期間，中國鐵物將建成覆蓋全國的產業基地或園區，為國家構建綠色低碳循環發展的經濟體系貢獻央企智慧和力量。
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